歡迎光臨山東九旭機械科技有限公司官網! 關于九旭| 網站地圖| 聯系我們
全國統一熱線:
18660198902
當前位置:主頁 > 新聞資訊 > 行業新聞 >

提升市政管道整體設計和應用質量的長效手段

作者:聚脲 來源: 時間:2018-11-07
  隨著我國社會經濟的快速發展,低下設施的建設,尤其是對于排水系統的建設顯得越來越重要,我國很多城市近年來都發生過城市內澇的現象,這種現象主要就是由于城市排水系統不夠完善導致的。在城市管道的建設過程中,頂管工藝已經被廣泛地運用,但是我國使用的技術和方法不夠成熟,因此需要對這項技術進行不斷地研究和提升,主要的研發和創新的重點在于對後背牆的設計、管線的設計和建設、開挖工程、管道的采用和設計等方而。這些方而的整體研究、創新和提升能夠很好地提升整體的施工效果和施工的效率,同時也能夠進一步減少對于城市本身基礎設施和城市交通的影響,更好地進行管道的鋪設工作,保證管道鋪設的質量,更好地實現經濟效益和社會效益,爲城市化的發展提供重要的基礎同時也能夠促進城市整體的穩定和安全。
 
  隨著我國現代化和城市化的發展,基礎設施在城市化的建設過程中有著十分重要的因素,但是在實際的建設過程中會對城市的建築物和城市的交通産生較大的阻礙和影響。因此,我國在市政管道的建設過程中,廣泛使用了頂管施工技術,這種技術因其獨特的施工優勢能夠被廣泛的使用,但是在實際的實施和建設過程中應當注重對于整體建設和設計進行深入細致的研究,並不斷創新和設計施工方案。只有通過設計和研究才能夠爲頂管建設提供相應的依據,提升建設的整體效率和安全性,只有這樣才能夠真正爲城市市政排水施工的建設作出貢獻工,施工完成的時間的應控制在6h以內。如果聚脲噴塗施工的時間超過6h仍未進行而層的施工,則應對聚脲進行預處理,一般采用搭接專用粘結劑,在預處理完成之後,應在施工現場對其粘結效果進行抗拔試驗,以確保粘結效果滿足施工要求。
 
提升市政管道整體設計和應用質量的長效手段

提升市政管道整體設計和應用質量的長效手段
  (3)在而層施工時,應采用輥塗或者噴塗施工工藝,對于邊角和溝槽處則應采取塗刷工藝。
 
  3.7搭接施工
 
  (1)當橋而噴塗聚脲防水層兩次施工的時間間隔在6h以上時,應進行搭接處理,從而確保兩層之間連接成一體。在第一次進行聚脲防水層噴塗施工時,應預留出一定的操作而,一般情況下,操作而的寬度應控制在15淪Ocm之間,以此作爲防水層的搭接施工。
 
  (2)在後續聚脲防水層施工之前,應先對已施工的防水層邊緣20cm寬度內的塗層表而進行清潔處理,將其上的灰塵、油汙以及雜物等全部清除幹淨,確保表而幹淨、幹燥。
 
  (3)对于原有防水层15cm范围内的表而进行打磨处理,然后采用搭接专用粘结剂进行表而的刷图,之后即可进行后续防水层的施工,一般在搭接专用粘结剂刷图4沦4h内应完成后续防水层的施工。一般情况下,后续防水层与原有防水层之间的搭接宽度应控制在10 cm以上。
 
  4.施工注意事項
 
  (1)梁而施工质量验收。在噴塗聚脲施工之前,需要对梁而施工质量进行验收,其中主要包括桥而高程、桥而平整度、相邻梁端高差以及梁端梁而平整度,如表1所示。经过相关的验收检测,如果发现不满足要求的地方应采取相应的措施进行处理。
 
  }2}施工温度、湿度的控制。在底涂施工之前,桥而基层应保持干燥。一般情况下,当桥而基层含水率在7%以内时,即可认为达到干燥基而的要求。噴塗聚脲防水层涂料对施工环境的要求很高,一般情况下,仅在干燥、温暖的环境中进行使用。在进行噴塗聚脲施工时,环境的温度应控制在10飞50C之间,相对湿度应控制在75%以上,同时桥而基层的温度应比露点温度高出30Co
 
  (3)原材料质量控制。噴塗聚脲防水层施工中,所采用的各种原材料包括底涂、噴塗聚脲防水涂料以及脂肪族聚氨酷而层等应具有相容性。在施工过程中,应加强底涂的施工质量控制,并对外观和厚度进行检查,根据规范的要求,需要对防水层进行粘结强度和不透水性的检测,从而确保满足相关的设计和规范的要求。
 
  5.結語
 
  结合以往工程实践经验,鉴于噴塗聚脲防水膜具有耐磨性能、耐冲击性、耐久性等优势,因此适用于高速铁路桥梁施工中。文章通过结合某一高速铁路施工建设项口实例,针对该铁路桥梁情况,采取噴塗聚脲防水膜作为桥而的防水层。针对桥而不同部位采取不同厚度的聚脲防水层,同时从底涂施工、聚氨酷而层施工等环节提出了可行的施工控制技术措施,为同类工程提供可行的施工控制技术措施。
網站首頁 産品中心 新聞資訊 施工案例 合作夥伴 資質榮譽 公司環境 售後服務 公司簡介 聯系我們
Copyright(2013)? 山東九旭機械科技有限公司 版权所有 魯ICP備14036634號-10 技術支持:信誠網絡
網站首頁 産品分類 電話聯系